柴油發電機組怎樣正確放水和漏水的處理

　　柴油發電機組由于外部的環境溫度過低，放冷卻水應在停機15分鐘之后水溫有所下降時進行，而不可立即進行，否則就會因為機身與外部環境的溫差過大，致使柴油發電機組的一些部件產生變形，進而影響柴油機的使用性能(如缸蓋變形等問題)。

　　放水時不能將放水開關打開后便萬事大吉，還應注意觀察水流的具體狀況，看水流是否順暢，是否有水流變小或時快時慢的現象。若出現這些情況，說明冷卻水中含有雜質，阻礙水的正常流出，此時最好將放水開關拆下，讓冷卻水直接從機體內流出。如果水流仍然不順暢，這時就應用鐵絲等較硬且細長的鋼性物品進行疏通，直到水流暢通為止。

　　三、當冷卻水停止流出后，最好將柴油發電機組再搖轉幾圈，此時那些剩余、不易流出的冷卻水便會因柴油機的震動而流凈，這樣即可防止缸蓋上水堵被凍落，日后冷卻水流入機油殼中。機手同時還應該注意，如果不拆下放水開關，等放水結束后，放水開關應處于開啟狀態，以防止那些因多種原因而導致剩余的冷卻水一時無法流出而凍壞柴油機相應的部件造成不必要的損失。

　　散熱器漏水處的確認和修理：

　　1將散熱器進、出水口堵塞，從溢水管或放水塞部分安裝一個接頭，打入0.15-0.3kgf/平方厘米的壓縮空氣。將散熱器放入水池中。若有冒氣泡的地方，即為破漏之處。

　　2用灌水的方法檢查。檢查時，把散熱器的進、出水口堵塞，從加水口灌滿水后，觀察是否漏水，為了便于發現細小裂縫，可以向散熱器內施加一定壓力或使散熱器稍加振動，然后仔細觀察，破漏處便有水滲出。焊修散熱器散熱器的焊修通常采用錫焊的方法。施焊前先將焊處的油污擦凈，再用刮刀刮出新的金屬層，然后適當加熱，烙鐵燒熱后在氧化鋅溶液中浸一下，再粘以焊錫。粘好后再把焊縫修平，用熱水將焊縫周圍的氧化鋅洗凈，防止腐蝕。

　　3上、下水室的焊修上、下水室破漏不大時，可以直接用焊錫修，如破漏較大時，用紫鋼皮焊補。焊補時將鋼皮的一面及破漏處先涂上一層焊錫，把鋼皮放在漏水處，再用烙鐵于外部加熱，使焊錫熔化，將其周圍焊牢。