新型內燃機、發電機

  內燃機、發電機的狀況對內燃機電站的發展有極大影響。內燃機、發電機的發展,必將推動內燃機電站的發展。下述點滴國外動態,至少可給同行以思考。
 

  1、最小的內燃機。美國加州大學的科學家成功研制了一臺世界上最小的內燃機。這臺內燃機只有1便士硬幣大小;使用丁烷或丙烷作燃料,在內燃機爆炸室內爆炸產生動力,1盎司燃料可供內燃機運行2h;輸出功率2.5W。這臺內燃機可持續提供能源,供電子產品如移動電話、手提電腦和機械人使用,甚至可提供士兵攜帶裝備所需要的能源?？茖W家現正計劃制造一臺可輸出功率30W的內燃機,作為電子產品的能源?？茖W家同時研究改良內燃機的效率,將其運行時間延長至一般鋰電池的10倍。
 

  2、最薄的發電機。日立金屬公司已研制出用于軟盤型IC卡閱讀機(FD型IC卡R/W)的2mm厚微型發電機。采用磁石和磁性材料技術研制的這種微型發電機,利用300圈/min的軟盤驅動器旋轉發電,輸出功率44000kW。(驅動馬達的輸出功率為70000kW)。把這種發電機組裝在厚3mm的軟盤上,不僅省去了換電池的麻煩,而且避免了因電池用完而通信突然中斷的現象發生。開發人員在這種電機的磁極結構上下了苦功夫,將轉矩變動縮小到最小限度,從而使發電機能穩定供電。該發電機具有很高的效率,是目前世界上最薄的發電機。日立金屬公司的海外廠家預定從2001年夏季開始批量生產。
 

  3、高壓發電機。ABB國際電氣工程公司最近(2000年)宣稱,該公司已成功研制出世界上第一臺高壓發電機。該發電機電壓范圍為20~400kV(普通發電機的額定電壓一般≤10kV)。該發電機的定子繞組采用圓形高壓電纜(取代傳統的扁平絕緣銅導線),因電壓高,與常規型同容量電機相比其電流較小,故其正常運行溫度僅90e(常規電機運行溫度為130e)。與常規電機相比,該發電機因不需升壓變壓器,高壓連接得以簡化,大大節省了設備安裝空間;該發電機能產生更多的無功功率,從而增強了電網穩定性,能較好適應短期過負荷的要求;該發電機的效率、經濟性和環境效益得到了明顯提高,總效率可至少增加1%,總投資和維護費用也有所降低。一臺額定容量為10000kW、額定電壓為45kV的樣機計劃在瑞典北部呂勒河上的波爾尤斯水電站投入運行。據該水電站的業主稱:若該發電機的效率提高1%,則在30a使用壽命內相當于節省2230萬英鎊,同時運行維護費也將減少2400萬英鎊,所以估計總計至少可節省7000萬英鎊。
 

  更多行業動態可關注伊藤發電機行業動態http://www.orhm.cn/xydt.shtml