雨雪天氣，柴油發電機冷卻液不循環怎么辦？

  最近各地又要開始大面積降溫了，每年冬季氣溫過低，柴油發電機在使用過程中就會經常出現冷卻液不循環的問題，從而導致柴油發電機組無法正常的運行，使得工作效率明顯的降低。那究竟是什么原因導致柴油發電機出現這種情況的呢？又有哪些有效的解決方法呢？請隨小編繼續往下看。

  1、柴油發電機組水泵故障。
  檢查水泵作用是否良好，如果發現水泵傳動齒軸磨損過限時說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環正常。
  2、柴油發電機組冷卻液液面過低或不符合規定。
  液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環，冷卻液按規定是50%防凍液50%軟化水DCA4，若不符合規定將會造成管路堵塞，管壁內產生銹跡，使冷卻液無法正常循環。
  3、柴油發電機組節溫器故障。
  發動機燃燒室內裝有節溫器，目的在于控制發動機燃燒室溫度，節溫器必須在規定溫度完全打開有助于小循環，如果沒有節溫器，冷卻液不能保持循環溫度，可能會產生低溫報警。
  4、柴油發電機組冷卻系統中混有空氣.
  這時應經常檢查它們的壓力值是否符合規定，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環的重要原因。
  5、柴油發電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。
  散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現象，也可造成循環不良。

  以上這些問題都是造成柴油發電機冷卻液不循環的原因，冰雪天氣已經來了，趕緊為您的柴油發電機診診脈吧！